Что мы делаем
🧼 Мойка под высоким давлением (200 бар)
Сбиваем плотные слои грязи, песка и битумных отложений. Мощная струя проникает в труднодоступные места — туда, куда не достать рукой или щёткой.
🧽 Специальная химия
Используем средства без агрессивной щёлочи — они не повреждают ЛКП, резинки и пластик, но отлично растворяют масляные пятна и дорожные загрязнения.
🌬 Сушка горячим воздухом
После мойки обязательно продуваем все полости и стыки сжатым воздухом и термопушкой. Ни капли влаги не должно остаться — это основа долговечной защиты.
📸 Фотоотчёт

• Показываем, как было до и как стало после. Вы видите, что грязь удалена, а днище готово к дальнейшей обработке.

Зачем мыть днище отдельно?
🔹 Диагностика. На чистом днище видно каждую проблему — сколы, очаги коррозии, повреждения защитного слоя.
🔹 Подготовка к антикору. Любой состав ложится только на чистую и сухую поверхность.
🔹 Профилактика. Даже если вы пока не готовы делать полную обработку, мойка днища уже снижает риск развития коррозии.
🔹 Удаление реагентов. Соль и химия, оставшиеся на металле, продолжают разъедать его даже летом.
Когда стоит приехать на мойку днища:

• Перед антикоррозийной обработкой
• После зимнего сезона — смыть реагенты
• Перед продажей автомобиля
• Раз в год для профилактики и контроля состояния